IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Обучение Дроссельной Заслонки
Yuracer
сообщение 1.8.2013, 8:01
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 13
Регистрация: 8.1.2011
Из: Israel
Пользователь №: 9751
Я езжу на:Subaru Legacy 2.0l 165hp AWD 2006



Добрый день . Люди добрые ,подскажите в subaru legacy 2006 ej 20 2.0l 165 hp
Насколько должна открываться дроссельная заслонка и как обучать открытие дросселя ? Буду рад очень!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
reader
сообщение 1.8.2013, 13:38
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 1026
Регистрация: 25.7.2010
Пользователь №: 7305
Я езжу на:Outback 2.5, '07



дроссель электронный. как открываться - решает программа в мозгах.
что значит "обучить"?


--------------------
No drift, no fun.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
P.3
сообщение 1.8.2013, 20:42
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 1408
Регистрация: 26.10.2008
Из: г.Воронеж
Пользователь №: 1076



Если у тебя чтото отвалились и дроссель не реагирует на педаль, то просто обучать:
Снимаешь фишку с дросселя
Включаешь зажигание, ждеш 3 сек, выключаншь, одеваешь фишку
Включаешь зажигание
медленно нажимаешь до упора и отпускаешь газ, раз 3-5 повтори.
Выключаешь зажигание
Все готово.


--------------------
Spec.B 2004 MT .... ez30 turbo..... ВАЛИТ

"Это Я!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuracer
сообщение 1.8.2013, 23:06
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 13
Регистрация: 8.1.2011
Из: Israel
Пользователь №: 9751
Я езжу на:Subaru Legacy 2.0l 165hp AWD 2006



Цитата(reader @ 1.8.2013, 13:38) *
дроссель электронный. как открываться - решает программа в мозгах.
что значит "обучить"?




Mozhno datchik polozheniya drossela otregulirovat s pomoshyu voltmetra smotret napriazhenie i zazorom upornim poltom regulirovat!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuracer
сообщение 2.8.2013, 15:05
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 13
Регистрация: 8.1.2011
Из: Israel
Пользователь №: 9751
Я езжу на:Subaru Legacy 2.0l 165hp AWD 2006



Подскажите Правильно ли работает дроссель на фото это на месте , на первой на типтроник до 79 % !
спасибо.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DIA22.png ( 90,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voyageman
сообщение 21.11.2013, 10:59
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 25.8.2013
Из: Москва
Пользователь №: 30589
Я езжу на:Legacy Bl 2.0 MT 2004



Вот и мне не очень понятно, как датчик регулировать. Саша из Сартова после просмотра моих логов написал:"Дроссельная заслонка переотмыта, похоже там изначально было чуть уплотняющего герметика. Либо чрезмерная дырка по малому каналу вентиляции картерных газов или еще какой подсос. Сейчас мозги не в состоянии дроссель прикрыть. Регулировка возможно , но находится под приклепанной крышкой корпуса редуктора дросселя.
На ХХ без кондиционера 2.5-3.5% мозги должны казать."

Поссмотрел по форуму и на дроме ответов не нашел кроме такого:
"ДПДЗ у нас (еж 202)не регулируется. Его положение привязано к дроссельной заслонке".
Посмотрел, так и есть. Датчик не регулируемый.

Саша предлагает пилить уши датчика, но другие пишут, что результатов после пилежки нет.
Как говорится ломать не строить. Могу и уши распилить, но нужно знать будет ли от этого толк.
"Регулировка возможно , но находится под приклепанной крышкой корпуса редуктора дросселя." Да и с этим как быть. Где все это находится?

Померил напряжение на колодке датчика - 0,01v вместо заветных 0,5v.


Заранее извиняюсь за кучу глупых вопросов новичка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voyageman
сообщение 14.3.2014, 15:21
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 25.8.2013
Из: Москва
Пользователь №: 30589
Я езжу на:Legacy Bl 2.0 MT 2004



Проблему с дросселем решил так.

Снял дроссель и сразу обратил внимание на то, что зазор между заслонкой и корпусом приличный

(IMG:https://f-a.d-cd.net/9cc1ce4s-960.jpg)

Высверлив заклепки снял крышку корпуса редуктора.

(IMG:https://h-a.d-cd.net/66a9ce4s-960.jpg)

Визуально все в идеале, но вот мучают сомнения в правильности работы всех механизмов.

При снятом разъеме зазор между регулировочным винтом и шестерней порядка 3-х мм. При подключенном разъеме зазор порядка 1 мм. Соответственно воздушная заслонка не закрывается до конца. Получается, что воздуха засасывается больше, чем нужно.

(IMG:https://b-a.d-cd.net/e1a9ce4s-960.jpg)

Для начала нанес немного герметика на внутренние стенки дросселя.
За прошедшую с момента разборки дросселя неделю удалось выявить проблему.

(IMG:https://f-a.d-cd.net/a1fee4s-960.jpg)

Виной тому оказалась слегка изношенная втулка передаточной шестеренки. Ее минимальный люфт в итоге и давал такой эффект. Искать аналогичную шестерню или покупать б/у дроссель не видел смысла. Знакомые подобрали по диаметру металлическую трубку и отрезав по длине получили новую втулку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
list
сообщение 24.7.2014, 15:55
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 2.2.2010
Из: Теперь Рязань, ранее ХМАО Нижневартовск
Пользователь №: 5118
Я езжу на:Outback 2.5 2007



Цитата(voyageman @ 21.11.2013, 11:59) *
Вот и мне не очень понятно, как датчик регулировать. Саша из Сартова после просмотра моих логов написал:"Дроссельная заслонка переотмыта, похоже там изначально было чуть уплотняющего герметика. Либо чрезмерная дырка по малому каналу вентиляции картерных газов или еще какой подсос. Сейчас мозги не в состоянии дроссель прикрыть. Регулировка возможно , но находится под приклепанной крышкой корпуса редуктора дросселя.
На ХХ без кондиционера 2.5-3.5% мозги должны казать."

Поссмотрел по форуму и на дроме ответов не нашел кроме такого:
"ДПДЗ у нас (еж 202)не регулируется. Его положение привязано к дроссельной заслонке".
Посмотрел, так и есть. Датчик не регулируемый.

Саша предлагает пилить уши датчика, но другие пишут, что результатов после пилежки нет.
Как говорится ломать не строить. Могу и уши распилить, но нужно знать будет ли от этого толк.
"Регулировка возможно , но находится под приклепанной крышкой корпуса редуктора дросселя." Да и с этим как быть. Где все это находится?

Померил напряжение на колодке датчика - 0,01v вместо заветных 0,5v.


Заранее извиняюсь за кучу глупых вопросов новичка.


Это же датчик давления воздуха а не положения заслонки. Может там и должно 0,01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
list
сообщение 24.7.2014, 16:19
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 2.2.2010
Из: Теперь Рязань, ранее ХМАО Нижневартовск
Пользователь №: 5118
Я езжу на:Outback 2.5 2007



Цитата(voyageman @ 14.3.2014, 16:21) *
Проблему с дросселем решил так.


Виной тому оказалась слегка изношенная втулка передаточной шестеренки. Ее минимальный люфт в итоге и давал такой эффект. Искать аналогичную шестерню или покупать б/у дроссель не видел смысла. Знакомые подобрали по диаметру металлическую трубку и отрезав по длине получили новую втулку.


Толк то есть? Ушла проблема?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.9.2019, 19:51