АКПП, Вопросы о проблемах с АКПП. Обсуждение масла и тюнинг - в других темах Опции

[dead_mustdie]

А не подскажите какой нибудь живой форум по субарам?

[player]

А не подскажите какой нибудь живой форум по субарам?

f-mc.ru
попробуй здесь
или здесь
sti-club.su

[Ruslandee]

Подскажите пожалуйста! Legacy Outback 2000гв, американец. Когда еду на D, при отпускании педали газа происходит слабый толчее, при последующем нажатии на педаль толчек ещё сильнее. Коробка? Приводы? Редуктор? На что копить деньги?

[V.Vladislav]

Подскажите пожалуйста! Legacy Outback 2000гв, американец. Когда еду на D, при отпускании педали газа происходит слабый толчее, при последующем нажатии на педаль толчек ещё сильнее. Коробка? Приводы? Редуктор? На что копить деньги?

Привода с редукторами нельзя исключать но и автоматическая часть может такое выдавать. Например соленоиды или сам гидроблок может быть виноват.

[k.deni.10]

На 110 тыс сломалась родная акпп на outback'e 2008 г.в. Выглядело так:
- на 60 тыс по регламенту заменили масло акпп
- на машине ездило 2 водителя в городе один, по трассе другой - в некоторых случаях акпп начинала "тупить" из-за разных стилей вождения
- где-то на 80-90 тыс машина начала "подпинывать" при переключении 1-2-3, особенно в пробках
- после 100 тыс на скоростях более 130 км, обычно при обгоне, стали также наблюдаться пинки при переключении-понижении
- после очередной поездки по трассе и последующего часового "тошнения в пробке" загорелась лампа ATF TEMP OIL. Машина еле доехала по двору на стоянку. После остывания вроде ездила нормально.
- на 105 тыс поехал на ТО. Сделал полную замену (автоматом). Сбросили к заводским настройкам.
- крайняя поездка по трассе - стук-скрежет из под капота (циклический звук как по стиральной доске), встали и все....

Может кто определит что случилось?

Ошибок не было. Слили масло, в поддоне есть следы мелкой стружки. Приговорили.. Разбирать не стал, нашел другую.
Старая валяется в багажнике. Что с ней делать - не знаю.
Пытаться диагностировать - восстановить или сбросить на з/п?

[chilaboomber]

похоже сдохла моя АКПП. JF1BP9LLA7G069488, акпп tz1b7lfcbb. Хочу заменить на японскую коробку. как выяснилось, это нифига не просто сделать. Кто в курсе как подобрать аналог коробки? п.с. хвостовик зочу поставить от TV1

[Дырокол]

Мужики, подскажите пожалуйста. Авто - Subaru Outback 2004 г.в. движок 3.0 автомат, европейка. Вообщем проблема такая: на холодную завожу, еду, через километров 20 высвечивается чек, абс, круиз, мигает спорт сканер выдает ошибки Р0748 (электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - электрическая неисправность) и Р0700 (Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) - неисправность электрической цепи). Ошибки не сбрасываются до тех пор пока авто не постоит минимум час. Масло менял приблизительно 60000 км назад. Когда горят ошибки, не включается 5 передача. Когда ошибок нет, коробка работает идеально. Хочу промыть разъёмы проводов на коробке, но сомневаюсь, что поможет. Что может быть, подскажите пожалуйста?

[ZnopSml]

Мужики, подскажите пожалуйста. Авто - Subaru Outback 2004 г.в. движок 3.0 автомат, европейка. Вообщем проблема такая: на холодную завожу, еду, через километров 20 высвечивается чек, абс, круиз, мигает спорт сканер выдает ошибки Р0748 (электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - электрическая неисправность) и Р0700 (Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) - неисправность электрической цепи). Ошибки не сбрасываются до тех пор пока авто не постоит минимум час. Масло менял приблизительно 60000 км назад. Когда горят ошибки, не включается 5 передача. Когда ошибок нет, коробка работает идеально. Хочу промыть разъёмы проводов на коробке, но сомневаюсь, что поможет. Что может быть, подскажите пожалуйста?

Почитай тут https://autodata.ru/article/all/remont_akpp..._p0748_i_p0778/
и тут http://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?t=5451

скорее всего снимать поддон и смотреть этот клапан и проводку. У кого провода подгнивают, у кого разъемы, у кого сам клапан разваливается

но это не точно (IMG:style_emoticons/default/icon_smiley072.gif)

[Дырокол]

Может кто подскажет где в Краснодаре найти хорошего мастера по акпп субарувским?

[player]

Может кто подскажет где в Краснодаре найти хорошего мастера по акпп субарувским?

смотря что делать, какая АКПП.
я к тому что иногда проще контракт воткнуть.

а так, звони, узнай
хорошие коробочники:
Руслан 8918 248 81 6I (гидрострой) - делали у него уже не 1 машину
Саша 8 918 357 29 9девять (Уральская) менял у него плиту на форестере в акпп

[Дырокол]

смотря что делать, какая АКПП.
я к тому что иногда проще контракт воткнуть.

а так, звони, узнай
хорошие коробочники:
Руслан 8918 248 81 6I (гидрострой) - делали у него уже не 1 машину
Саша 8 918 357 29 9девять (Уральская) менял у него плиту на форестере в акпп

Спасибо, позвоню

[ustas]

Друзья, кончился таки мой коробас.
Пробежал 315 тысяч км и умер, ну что же, я не против, он славно поработал, пускай отправляется в рай коробок, атф ему пухом.

По делу: Outback 2007 3.0, левый руль, рестайл, маркировка АКПП TG5C7CPDBB, у кого был реальный опыт установки JDM коробки и с каким номером вы выбрали коробку?

Прикрепленные файлы

 Номер_моей_АКПП.jpg ( 76,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[ustas]

Спасибо, рассмотрю предложение.
Мне один из опытных сервисменов Субару в Спб заявляет, что мне встанет любая коробка с пруля, лишь бы она была также 5ти ступ и рестайлинг (это видно визуально по хвостовику)
ГП у всех 5АКПП 3.27, остается только установить и пройти адаптацию через комп.

[Fazik]

Легаси 3.0 7 год, что за проблема акпп

Прикрепленные файлы

 6B01D3D9_48F0_4A70_9E2D_E97339AE2756.jpeg ( 60,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 4BC48FCA_F71F_43DF_BD37_36932BE4673C.jpeg ( 45,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 6B01D3D9_48F0_4A70_9E2D_E97339AE2756.jpeg ( 60,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[fedotoof]

Здравствуйте скажите пожалуйста, машина не едет ни назад, ни вперёд, авто заводится, но при включении АКПП нет характерного толчка. Слив АТФ следов металлической стружки нет, заменил фрикционные диски, та же самая ерунда. По самодиагностике выдает ошибки: Р2094, Р0756, Р0761, С0045. Может ли быть проблемой не включения передач гидроблок АКПП и соленоиды АКПП?

[ZnopSml]

Здравствуйте скажите пожалуйста, машина не едет ни назад, ни вперёд, авто заводится, но при включении АКПП нет характерного толчка. Слив АТФ следов металлической стружки нет, заменил фрикционные диски, та же самая ерунда. По самодиагностике выдает ошибки: Р2094, Р0756, Р0761, С0045. Может ли быть проблемой не включения передач гидроблок АКПП и соленоиды АКПП?

КДН P0756 ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЛИ ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ “B” - клапан в гидроплите
КДН P0761 ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЛИ ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ “C” - клапан в гидроплите

P2094 OCV Solenoid Valve Signal B Circuit Open Bank 2 - неисправна муфта AVCS

C0045 несоответсвие технических характеристик блока управления системой VDC - что-то с мозгами АКПП, нужно глубже разбираться.

Но если Вы не особо шарите, эта информация мало что Вам даст...

[Bakhtiyar]

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой Субару аутбэк 2017г.в 2.5.завожу машину, прогреваю, и хочу переключить коробку автомат , но прежде чем коробка переключиться с режима паркинга,надо подергать коробку понажимать на педаль тормоза и только потом отлично начнёт работать коробка автомат.но не всегда это так происходит, 1 раз из десяти коробка переключится с режима паркинга без проблем, помогите

[Kobech24]

Вобщем уже 3 месяца бьюсь с этой проблемой. Автомобиль аутбек 2.5 вариатор 2014 г. в. По факту:
1. Вибрация на небольших скоростях при вывернутых колёсах (направление движения не имеет значения), по типу закусываете, как ещё называют на форумах, симптом «квадратных колёс»
2. Пинок при переключении селектора кпп в D (такое ощущение что подключение заднего привода происходит с задержкой и ударом)
3. При езде по ровному асфальту ощущение что машина едет по мелким камням.
4. Никаких ошибок машина не выдаёт

Теперь история борьбы:
Купил машину, ездил, жил не тужил)) все было хорошо. Решил сделать частичную замену масла в вариаторе (уж не знаю совпало, или это послужило пучковым моментом). Приехал к офицалам, попутно с заменой масла сделали замену электронного стояночного тормоза, одного из механизмов, по бесплатной отзывной компании. Выехав с сервиса почувствовал выше перечисленные симптомы. На следующий день позвонил офицалам, сказали что покатайтесь посмотрите, если не пройдёт приезжайте сделаем переобучение коробки. Приехал, сделали. Первые ощущения после выезда с сервиса: ура прошло. Но это было не так.
Значит симптоматика сохранилась. Поехал к спецам по коробкам на диагностику в другой сервис. Они сделали компьютерную диагностику, нашли, что при включённом D, какое-то из давлений в кпп ниже нормы (простите что без конкретики, углубленно в этом не разбираюсь). Предложили сделать промывку гидроблока. К этому моменту я уже во всю рылся по форумам и начитался всякого разного, хотя по этой проблеме информации очень мало. В итоге я согласился и это не помогло.
Следующим этапом мне посоветовали съездить в Субару клуб в нашем городе. Приехал к ним, там мне с ходу заявили что у вас надо менять гидроблок, делать было нечего, решили что в любом случае надо диагностировать. Замена гидроблока проблему не решила. Мои предположения по поводу муфты, располагающейся в хвосте коробки они отвергли, но согласились попробовать разобрать хвост кпп. Разобрали, проблем в фрикционах не нашли.
Предложили менять коробку, неделю я думал и они думали чесали голову, что это может быть. Решился менять.
После замены катаюсь неделю, симптоматика стала меньше, но ушла не полностью, вибрация в виде подкусывавший осталась только при резких троганиях с вывернутыми колёсами, пинок в виде жесткого подключения заднего привода то есть то нет. Щас поеду на переобучение коробки, посмотрим что будет.
Вот мучительная история моя

[subaleg]

Всем привет.
Помогите решить проблему.
Легась 08, коробка 4eat tz, мотор 204.
На прогретую до рабочей температуры, перед переключением со 2й на 3ю, происходит провал оборотов (100-300, в зависимости от положения педали газа), и только потом начинает набирать и переключает. Причём перед этим провалом замечаю легкую вибрацию по кузову, как будто подтраивает.
Провал проявляется чаще около 2000 об. Если сильнее притопить, может и на 3000.
На холодную переключает плавно. В спорте/типтроне тоже такого нет, всё ровно. Если ехать под затяжную горку - тоже набирает без провала. Ну и если тошнить с выжатой педалью на 15-25% - тоже норм, переключает до 2х тыс/об без провала.
Такая история с покупки.
Масло было темно-коричневое. Две частичных замены (одна со снятием поддона и заменой фильтра) цвет не поменяли. На днях прогнал 12л через обратку охладителя, масло уже практически чистое. Провалы стали более плавные, но остались.
Масло Subaru ATF HP.
Сброс адаптации и сама адаптация не помогли, хоть и коробка стала плавнее.
Ошибок никаких нет.
Подскажите, в какую ещё сторону можно посмотреть, до того, как вмешиваться в железо АКПП?

[subaleg]

Снял логи и выяснил - пинки (провал оборотов) в момент блокировки ГТ.
Возникает тогда другой вопрос - у всех такая история?
Если нет, что может быть причиной такого ощущения при езде?