IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ошибки Tid:$ Cid:$
SOut
сообщение 30.1.2018, 9:58
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 18
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 26628
Я езжу на:Subaru Outback 2001 B12 USA AT2.5



Добрый день! Появилась беда. После долгого простоя появилась вибрация небольшая 70-80км...Потом рывки при переключении со 2-на 3...и на следующий день попробовал притопить - замигал чек и ускорялась с тупняком и рывками. Диагностика показала ошибку P0302 - Пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Грешу на ВВ и свечи. Остальные логи результатов теста мне непонятны. Может кто что подскажет?

TID:$01 CID:$01
Rich to Lean sensor threshold
Max: 79
Current: 96

TID:$03 CID:$04
low sensor voltage for switch time calculation
Min: 32 912
Current: 32 667

TID:$03 CID:$06
low sensor voltage for switch time calculation
Min: 14
Current: 2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SOut
сообщение 21.2.2018, 8:53
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 18
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 26628
Я езжу на:Subaru Outback 2001 B12 USA AT2.5



Поменял после диагностики свечи. Проблема с чеком исчезла. Но вибрация осталась на 1500 с последующим тупняком при наборе оборотов. Именно тупняк. Со спецом покатались он не мог поймать эту вибрацию. Т.е. если разогнаться до 65-70км/ч. сбросить обороты примерно до 1400 и затем плавно давить на газ, то происходит тупняк на 1500 и появляется вибрация. После она исчезает, но небольшой тупняк остается. Если резко притопить - обороты набирает небольшими рывками. Проверил сопротивления провода проблемного (2-го) цилиндра - 11,8 Ом. т.е норма. как советовали еще проверить пробивает провода или нет - глянуть на них в темноте)) Искр нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Памагите!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IS.George
сообщение 2.3.2018, 9:02
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 302
Регистрация: 12.2.2011
Из: Тульская обл.
Пользователь №: 10338



Цитата(SOut @ 21.2.2018, 8:53) *
Поменял после диагностики свечи. Проблема с чеком исчезла. Но вибрация осталась на 1500 с последующим тупняком при наборе оборотов. Именно тупняк. Со спецом покатались он не мог поймать эту вибрацию. Т.е. если разогнаться до 65-70км/ч. сбросить обороты примерно до 1400 и затем плавно давить на газ, то происходит тупняк на 1500 и появляется вибрация. После она исчезает, но небольшой тупняк остается. Если резко притопить - обороты набирает небольшими рывками. Проверил сопротивления провода проблемного (2-го) цилиндра - 11,8 Ом. т.е норма. как советовали еще проверить пробивает провода или нет - глянуть на них в темноте)) Искр нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Памагите!!!


лямбда зонд
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SOut
сообщение 2.3.2018, 9:58
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 18
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 26628
Я езжу на:Subaru Outback 2001 B12 USA AT2.5



Цитата(IS.George @ 2.3.2018, 12:02) *
лямбда зонд

А как узнать какая?. На счет тупняка делал диагностику....График показывает что комп режет угол зажигания в некоторых случаях (газ в пол) до 5*...из-за детонации якобы. Может такое быть из-за лямбды? Или топливного насоса, проводов, катушки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.7.2018, 21:29