IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена Цепей Subaru Legacy 3.0r, Своими силами
Рейтинг 5 V
ZnopSml
сообщение 2.7.2018, 9:44
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Добрый день, субаруводы!

Собрался с мыслями и деньгами и решил заменить цепи ГРМ. Были слышны посторонние звуки в механизме ГРМ и периодически выскакивали ошибки P0011 и P0021 (неправильное положение коленвалов). Ошибка сбрасывалась, но появлялась вновь при навалах в пол.

(IMG:http://savephoto.ru/Files/7jpikbqj24uy2_t.jpg)

Скурили два мануала и начали с другом все разбирать. Как всегда начались проблемы.
40 болтов на крышке ГРМ закорели нахрен, сколько не проливали, не пробивали, больше половины болтов начали сворачиваться (зачем японцы сделали их под шестигранник, не пойму до сих пор). После танцов с бубном и использовании отборного мата в сторону японских инженеров, болты открутились. Приходилось забивать в болты звездочку, рычагом давить на ключ и вдвоем откручивать. Обошлись без сверления, хотя казалось, что уже надо хвататься за дрель. Добрались до чрева.

(IMG:http://savephoto.ru/Files/7d22c4abhm332_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/7c3in2booii42_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/75arfnjh2mxs2_t.jpg)
___________________________________

Сразу заказал комплект новых болтов, которые новые в оригинале такое же гуано. Сворачиваться начинают уже в процессе закручивания.
Можно поставить болты под обычный ключ, но я купил уже новые, их и закрутили.

(IMG:http://savephoto.ru/Files/7k1xwtxlpfmt2_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/7fmpjy0ivtqt2_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/7gjoq1r14rto2_t.jpg)
___________________________________

Старый комплект ГРМ имел минимальный износ, цепи визуально если и вытянулись, то буквально на доли миллиметра.
Износ успокоителей тоже минимальный.

(IMG:http://savephoto.ru/Files/7pbu4044lrsr2_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/7imvz5offzte2_t.jpg)
___________________________________
(IMG:http://savephoto.ru/Files/7ede22ipbntr2_t.jpg)
___________________________________

Все было собрано в обратном порядке с выставлением всех необходимых меток, пришлось еще раз курить мануал)).
После сбора произвели торжественный пуск в эксплуатацию!
Мотор заработал мягко, посторонние звуки исчезли, изменился даже звук мотора. Стал мягче штоле.
Теперь слышно завывание ГУРа и легкий стрекот клапанов, которые уже надо регулировать, но это уже позднее.

В общем, как мне кажется, дело было в натяжителях цепей, так все состояние остального в общем особо не отличается от новых з\ч.
Но натяжители без давления масла не проверишь.

Ведем наблюдение, ошибок пока нет...


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SLOD
сообщение 2.7.2018, 11:11
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 85
Регистрация: 10.3.2016
Из: под Москвы
Пользователь №: 42269



Это круто!)))
Сколько заняла по времени, вся эта процедура?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 2.7.2018, 11:58
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Я не торопился, был под попой другой Субарик, теоретически можно за день-два сделать, уже зная подводные камни.
В сервисе наверное быстрее сделают, но я стараюсь делать сам, когда есть свободное время.


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 23.8.2018, 9:17
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



После замены цепей все равно детектились, но намного реже, ошибки P0011 и P0021 (неправильное положение распредвалов).
Подключил комп, считал логи и выяснил рассинхрон по двум клапанам AVCS (при определенных условиях рассинхрон достигал 40 градусов, что недопустимо).

Накачался информацией из мануала и интернета и пришел к выводу что чистка клапанов бесполезна (многие делали, редко кому помогало).

Были куплены два новых оригинальных клапана Subaru 10921-AA050. Вчера произвел замену.

Движок зашелестел, заработал мягко, как будто навал даже посильнее))) А может просто эйфория)))

В общем, пришел к выводу (и не только я), что клапана AVCS - это расходник для H6 3.0. Замена производится раз в 100 ткм пробега.

Но конечно надо смотреть рассинхрон по логам, но в основном у большинства 3.0 они приходят как раз через 100 ткм.

Я не открыл Америку заново, но думаю инфа будет полезной для обладателей трешек.


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gzss
сообщение 7.9.2018, 17:04
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 18.8.2018
Из: Новосибирск
Пользователь №: 51123
Я езжу на:Outback BPE EZ30



Цитата(ZnopSml @ 23.8.2018, 9:17) *
клапана AVCS - это расходник для H6 3.0. Замена производится раз в 100 ткм пробега.


Ну, раз в 100ткм - это всё-таки не "расходник".
Тоже недавно поменял парой, хоть ценник и не особо порадовал.
Однако появившиеся хорошие низы оправдали расходы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VadimI
сообщение 17.9.2018, 0:14
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 4.9.2013
Из: Edmonton
Пользователь №: 30754
Я езжу на:Outback BPE 3.0R



Болты наружные там не под шестигранник, а под Torx T30 - шестиконечную звездочку. Посему и не могли открутить и нормально закрутить шестигранником. Момент затягивания там небольшой.
Болты крепления направляющих, 6 штук (центральной и между распредвалами) заказывали новые?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 17.9.2018, 9:11
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Цитата(VadimI @ 17.9.2018, 0:14) *
Болты наружные там не под шестигранник, а под Torx T30 - шестиконечную звездочку. Посему и не могли открутить и нормально закрутить шестигранником. Момент затягивания там небольшой.
Болты крепления направляющих, 6 штук (центральной и между распредвалами) заказывали новые?


))) может не так написал, применяли и торкс и шестигранники и все имеющееся средства. Инструментов хватает.
Момент небольшой, но все закоревшее. Мне не за чем придумывать....

Все болты заменил комплектом.


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VadimI
сообщение 19.9.2018, 1:59
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 4.9.2013
Из: Edmonton
Пользователь №: 30754
Я езжу на:Outback BPE 3.0R



Цитата(ZnopSml @ 17.9.2018, 10:11) *
Момент небольшой, но все закоревшее. Мне не за чем придумывать.

Странно, 2009 год 200 тыс. пробега, все спокойно открутилось.
Может ездила машинка без защиты пластмассовой снизу и вода попадала между болтами и алюминиевой крышкой.
Все же повторюсь. 6 болтов крепления направляющих заказывали новые, оригинальные?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 19.9.2018, 9:43
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Цитата(VadimI @ 19.9.2018, 1:59) *
Странно, 2009 год 200 тыс. пробега, все спокойно открутилось.
Может ездила машинка без защиты пластмассовой снизу и вода попадала между болтами и алюминиевой крышкой.
Все же повторюсь. 6 болтов крепления направляющих заказывали новые, оригинальные?

Не понял вопроса сначала. Болты направляющих оставил старые. Они были в идеале, да и момент затяжки там небольшой.
Хотя по мануалу надо менять, меня жаба задушила) У Вас 2009, у меня 2006... + 3 года коррозии


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VadimI
сообщение 22.9.2018, 8:39
Сообщение #10


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 4.9.2013
Из: Edmonton
Пользователь №: 30754
Я езжу на:Outback BPE 3.0R



Цитата(ZnopSml @ 19.9.2018, 9:43) *
Не понял вопроса сначала. Болты направляющих оставил старые. Они были в идеалe

В сервисном мануале написано, маленькие болты 6 штук использовать новые. Я все думал, почему новые, но все же заказал. Приехали новые болты с нанесенным на резьбе герметиком (или фиксатором резьбы).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 24.9.2018, 10:30
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 347
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Цитата(VadimI @ 22.9.2018, 8:39) *
В сервисном мануале написано, маленькие болты 6 штук использовать новые. Я все думал, почему новые, но все же заказал. Приехали новые болты с нанесенным на резьбе герметиком (или фиксатором резьбы).


Поставил старые, также использовал фиксатор резьбы)


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 11.12.2018, 6:16