IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Распорки+стабы На Аут?, нужны ли?
КотДаВинчи
сообщение 19.7.2012, 21:25
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 451
Регистрация: 21.7.2010
Из: Новосибирск
Пользователь №: 7260



собсна, Аут не Легась - выше клиренс, больше валкость, больше ход подвески, но больше и проходимость.

собсна вопрос:
если поставить распорки-стабы, то
- валкость уменьшится, рулежка улучшится
- ход подвески уменьшится, проходимость тоже может пострадать (больше шансов на диагональное вывешивание из-за увеличение жесткости)

а на сколько появившиеся плюсы перевесят минусы?

так Аут сам по себе- универсал повышенной проходимости. Вовсе не гонка.
поставив элементы жесткости - можно и проходимость угробить, но и гонкой не стать.

Короче, стоит ли такой мелкий тюнинх того?
Сугубо по вашим ощущениям?
Типа "рулежка улучшилась на 20%, но проходимость упала на 40%".
Ну или без цифр - что перевешивает?

ПС:
гонкой становиться не планирую, но крены в поворотах временами напрягают (IMG:http://www.subarulegacy.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ilty
сообщение 19.7.2012, 22:16
Сообщение #2


Senior Engineer
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 1940
Регистрация: 25.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 2979



Вполне устраивает проходимость с тюнячкой. ничего особенного с ней не стало, только скорость по грунтовке теперь выше можно держать. Не злые только стойки каяба да стаб задний спековский "всего" 20 мм


--------------------
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КотДаВинчи
сообщение 20.7.2012, 4:17
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 451
Регистрация: 21.7.2010
Из: Новосибирск
Пользователь №: 7260



Цитата(Ilty @ 20.7.2012, 2:16) *
...ничего особенного с ней не стало, только скорость по грунтовке теперь выше можно держать. ...


?а что мешало раньше?

мну вроде не козлит особенно сильно (в пределах разумных неровностей).
"собранность" увеличилась?

греметь больше не стала?
(энергоемкость подвески вроде как уменьшается, поэтому вместо того чтобы полностью "проглотить" неровность ходом подвески, должно частично проглотить, а частично подбросить машину - из-за дополнительной жесткости)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ilty
сообщение 20.7.2012, 10:40
Сообщение #4


Senior Engineer
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 1940
Регистрация: 25.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 2979



пробоев стало меньше, а подбрасывает вполне предсказуемо. гремит только передняя панель, в основном из-за 4х точечной спереди с шарнирами вместо сайлентов

пробоев стало меньше, а подбрасывает вполне предсказуемо. гремит только передняя панель, в основном из-за 4х точечной спереди с шарнирами вместо сайлентов


--------------------
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anton
сообщение 20.7.2012, 15:46
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 170
Регистрация: 27.10.2009
Из: Ленинград
Пользователь №: 4129



Тоже стоят стойки каяба, стаб 20мм в планах.
Заметно повлияла установка резины 225/45/17 вместо 225/55/17. Просвет стал немного ниже, но на лето хватает, зато рулится стала заметно лучше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КотДаВинчи
сообщение 19.8.2012, 9:05
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 451
Регистрация: 21.7.2010
Из: Новосибирск
Пользователь №: 7260



Цитата(Ilty @ 20.7.2012, 14:40) *
пробоев стало меньше, а подбрасывает вполне предсказуемо. гремит только передняя панель, в основном из-за 4х точечной спереди с шарнирами вместо сайлентов


был тут недавно в своем СТО, пока ремонтировали подвеску, говорил за жисть с мастерами.
их мнение-логика насчет распорок-стабов на Аут:
- сарай не гонко, к тому же клиренс большой, ход подвески тоже большой, поэтому
- кузов у него "играет", и это нормально на неровностях - чуть ли не конструкционно заложено, поэтому
- распорки-стабы канешно можно ставить, но на неровностях они просто начнут рвать кузов (помаленьку есно),
- плюс более "жесткую" (после распорок) задницу начет подтаскивать на грунтовке
короче, грят верхную переднюю распорку с упором ГТЦ - вполне разумно поставить, а все остальное от лукавого.

На седан Аут грят - не вопрос, вполне разумно.
Или если на легась-универсал с более низким клиренсом.

как думается - есть в их словах зерно истины?
или брехня все это?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ilty
сообщение 19.8.2012, 9:14
Сообщение #7


Senior Engineer
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 1940
Регистрация: 25.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 2979



зерно есть, универсалы повышенной проходимости действительно кузовом отрабатывают нагрузку. Поэтому обязательно ставить парами распорки, чтобы перераспределенная нагрузка от рычагов, связанных растяжкой, не поотрывала чашки сверху. вот только разницы в кузовных силовых панелях у универсала легаси и аута нет. Зато у аута есть штатная нижняя задняя растяжка, которой не встретишь на легаси. Посмотри на своем, связан ли у тебя подрамник с нишей запасного колеса-у меня там штатная распорка, которую менять на куску буду.


--------------------
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOMO
сообщение 23.8.2012, 19:29
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 7.8.2011
Из: Perm
Пользователь №: 13008
Я езжу на:Outback 2.5T 5MT STI



Можно влезу? )

Распёр аут перед и зад верх.
Вот сейчас ломка, есть ли смысл ставить 4х точку на перед и прочие шалости от куско.
В % соотношении приход лучше от чего?


--------------------
Outback EJ255T 2.5MT STI Outback
- Свап 2.5 Turbo Kinugawa 05-18 7Cm/GDB TMIC/ 5MT RA 4.44+DCCD Pro/R180 OEM Диск 6кг+Helical Front 5mt/
Cusco Front/Rear/ 4pot Down. Вся подвеска на Whiteline
WRX 4 + 2 Pot + PowerStop + DBA4000 + Goodrich + Grimmspeed + RBF660
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ilty
сообщение 23.8.2012, 21:00
Сообщение #9


Senior Engineer
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 1940
Регистрация: 25.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 2979



Цитата(MOMO @ 23.8.2012, 20:29) *
В % соотношении приход лучше от чего?



80% дает 4 точки внизу спереди, остальные по 5% только

по стабам 80% заметно задний, 20 передний. при этом на пружинах жестких ощущения от стабов можно на 3 умножать сразу


--------------------
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOMO
сообщение 23.8.2012, 21:08
Сообщение #10


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 7.8.2011
Из: Perm
Пользователь №: 13008
Я езжу на:Outback 2.5T 5MT STI



Вот тоже думал в купе с шурой, поставить стаб 23мм, против 19 штатного. Перед вроде толстый итак.

По пружинам, пока не могу найти что - то хорошее на каябу прокаченную , штатные пружины не плохие, но хочется поинтересней что нить.


--------------------
Outback EJ255T 2.5MT STI Outback
- Свап 2.5 Turbo Kinugawa 05-18 7Cm/GDB TMIC/ 5MT RA 4.44+DCCD Pro/R180 OEM Диск 6кг+Helical Front 5mt/
Cusco Front/Rear/ 4pot Down. Вся подвеска на Whiteline
WRX 4 + 2 Pot + PowerStop + DBA4000 + Goodrich + Grimmspeed + RBF660
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sorbus
сообщение 4.9.2012, 11:36
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 589
Регистрация: 2.6.2010
Из: Балашиха
Пользователь №: 6614



Цитата(MOMO @ 23.8.2012, 22:08) *
Вот тоже думал в купе с шурой, поставить стаб 23мм, против 19 штатного. Перед вроде толстый итак.

По пружинам, пока не могу найти что - то хорошее на каябу прокаченную , штатные пружины не плохие, но хочется поинтересней что нить.

23 - перебор. Хватит 21 мм для гражданской езды. 23 - это прямиком на кольцо. В городе машину на таком стабе будет переставлять на кочках, жопомер будет работать дай Боже.
Пружины: эконом – Tein, жыр – Swift


--------------------
Коля.
HKS, Apex'i, Cusco, Cosworth под заказ в Москве. Цены ниже рынка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOMO
сообщение 4.9.2012, 19:06
Сообщение #12


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 7.8.2011
Из: Perm
Пользователь №: 13008
Я езжу на:Outback 2.5T 5MT STI



Я ошибся в своем стабе еще, у меня вообще 17мм).
Так что да, 21 в самый раз будет, вроде на турбо лесях такие стоят.

По пружинами, я пока на стоке, но на переделаных под аут Бильштайнах, т.е с правильным клиренсом в 20-22см.

На лето, либо винты, что о5 же несет гемор в ребилдах при активной езде, ну и под аутбэк кроме Тейна русспека ничего нет. Остается Те же бильты + хорошие пружины, аля СТИ(поездил и продал) или что - то из вашего предложения.


--------------------
Outback EJ255T 2.5MT STI Outback
- Свап 2.5 Turbo Kinugawa 05-18 7Cm/GDB TMIC/ 5MT RA 4.44+DCCD Pro/R180 OEM Диск 6кг+Helical Front 5mt/
Cusco Front/Rear/ 4pot Down. Вся подвеска на Whiteline
WRX 4 + 2 Pot + PowerStop + DBA4000 + Goodrich + Grimmspeed + RBF660
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sorbus
сообщение 8.9.2012, 12:33
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 589
Регистрация: 2.6.2010
Из: Балашиха
Пользователь №: 6614



Попробуй для начала поездить на низкопрофильной (относительно) резине: 215/45/17, например. По управляемости сразу заметишь отличия.
Мой совет - начни с пружин.
Но заметь, что у меня Легаси, а не Аутбек. В твоем случае возможен определенный гемор с подвеской после занижения.


--------------------
Коля.
HKS, Apex'i, Cusco, Cosworth под заказ в Москве. Цены ниже рынка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOMO
сообщение 15.9.2012, 18:11
Сообщение #14


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 7.8.2011
Из: Perm
Пользователь №: 13008
Я езжу на:Outback 2.5T 5MT STI



У меня бильты Б6 + перделка их под аут, клиренс 22см. + стокоевые пружины, они оказались лучше СТИшных, жестче по фатку.

А Резина летняя 235/45/17 - Michelin Pilot Sport.
и Toyo 888 205/55/16 на трэк


--------------------
Outback EJ255T 2.5MT STI Outback
- Свап 2.5 Turbo Kinugawa 05-18 7Cm/GDB TMIC/ 5MT RA 4.44+DCCD Pro/R180 OEM Диск 6кг+Helical Front 5mt/
Cusco Front/Rear/ 4pot Down. Вся подвеска на Whiteline
WRX 4 + 2 Pot + PowerStop + DBA4000 + Goodrich + Grimmspeed + RBF660
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lesha
сообщение 20.9.2012, 16:27
Сообщение #15


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 28.10.2009
Из: москва юзао
Пользователь №: 4144
Я езжу на:outback 2.5 MT. jeep grand cherokee 4.7



Цитата(MOMO @ 4.9.2012, 20:06) *
Я ошибся в своем стабе еще, у меня вообще 17мм).
Так что да, 21 в самый раз будет, вроде на турбо лесях такие стоят.

По пружинами, я пока на стоке, но на переделаных под аут Бильштайнах, т.е с правильным клиренсом в 20-22см.

На лето, либо винты, что о5 же несет гемор в ребилдах при активной езде, ну и под аутбэк кроме Тейна русспека ничего нет. Остается Те же бильты + хорошие пружины, аля СТИ(поездил и продал) или что - то из вашего предложения.

Стоят на легасях 19 . Я себе поставил вместо штатного . У меня был 16. Разница большая
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lesha
сообщение 20.9.2012, 16:34
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 28.10.2009
Из: москва юзао
Пользователь №: 4144
Я езжу на:outback 2.5 MT. jeep grand cherokee 4.7



На новом легаси передний стаб 23 интересно а он на наш кузов подойдет или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vma6
сообщение 25.9.2012, 17:54
Сообщение #17


Главный грызун
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 5.3.2012
Из: Москва
Пользователь №: 19786
Я езжу на:Out 3.0 '04



на ауте от установки верхней передней ничего не пострадает, кстати у меня рядом с домом подъезд к магазину пятёрочка невозможен без диагонального вывешивания - приезжайте, проверяйте.
по феншую надо ставить распорки верх+низ, но ощутимого прихода на овоще вроде наших 245 сильных аутов не будет - резину купите лучше нормальную

оптимально для аутов ставить вперёд тормоза 4рот от врыкс, задний стаб чуть толще, верхнюю переднюю распорку, норм стойки, алю радиатор охлаждения двиг, нормальные диски+норм резина

брембы голд вкруг, распорки вкруг, 18" диски, низкий профиль и прочее - оставьте врыксам и турбо седанам


--------------------
Всё ОК =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sadko550
сообщение 25.10.2012, 23:26
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 7
Регистрация: 21.6.2012
Пользователь №: 22414
Я езжу на:Subaru



Да есть над чем подумать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AuYoDo
сообщение 16.4.2013, 1:01
Сообщение #19


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3
Регистрация: 12.3.2012
Пользователь №: 20006
Я езжу на:autback 3.0 2008



Поставил задний стабилизатор 19 мм от спеки ( полая трубка) на аут, разница ощутимая крены уменьшились пр на 80, рулежка приятней стала.Был мм 15 наверное , не измерял, тоже трубка. Для баланса нужно и передний менять на более мощный, на высоких скоростях при резких манёврах перед стал вести себя очень задумчиво. Куско всё-же наверно для легасей приемлимей чем для аутов, имхо, они ещё более жесткие. Распорки пока не ставил, но на опыте использования их на других машинах могу сказать - эффект положительный. Планирую перед верх.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rabinovich
сообщение 18.4.2013, 7:15
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Регистрация: 26.5.2012
Пользователь №: 21962



товарищи, подскажите новенькому пжлст: имеет ли смысл, и что даст установка распорки под капот (не устанавливая больше ни каких распорок и не меняя стабы на жирные)
...пытался сам найти ответ в теме, но, мозг свернул.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 12.12.2019, 2:33