IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
18 страниц V  « < 16 17 18  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вариатор. Проблемы И Вопросы
obk
сообщение 28.10.2018, 20:04
Сообщение #341


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 2901
Регистрация: 14.1.2009
Из: правинцыя (67)
Пользователь №: 1443



Цитата(Batalay @ 28.10.2018, 16:36) *
Напишу уже сюда до кучи, новые отличные впечатления от автомобиля. Сегодня, попросив товарища прихватить с разбора пару d2s ламп, хотел их поменять/сравнить, дюже интересно стало, почему почти нет ближнего света.
!"№;%:?*, бле. Больше слов нет. Заебало это ссаное ведро.


Лампы с помойки = ведро ссаное...
Мдя...

"Не нужна тебе такая машина Вовка" (с)


--------------------
аут, полный аут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriy Spb
сообщение 29.10.2018, 12:04
Сообщение #342


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 208
Регистрация: 5.12.2016
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44601
Я езжу на: Outback 2011 (BR/B14) 2.5L



Цитата(Batalay @ 28.10.2018, 16:36) *
Напишу уже сюда до кучи, новые отличные впечатления от автомобиля. Сегодня, попросив товарища прихватить с разбора пару d2s ламп, хотел их поменять/сравнить, дюже интересно стало, почему почти нет ближнего света.
!"№;%:?*, бле. Больше слов нет. Заебало это ссаное ведро.

Зато ближний галоген на BR светит замечательно против найденного на помойке ксенона.
Если, конечно, в говна до середины стёкол фар машинку не зарыть.


--------------------
Hummer fixes everything.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriysergievposa...
сообщение 3.11.2018, 16:56
Сообщение #343


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 17
Регистрация: 6.5.2018
Из: Московская область
Пользователь №: 48939



(IMG:style_emoticons/default/6f33c382c0eaa7b1bb41ff59d299c73f.gif) Мда... ну аутбек не создан для грязи, ну это ведь далеко не джип (IMG:style_emoticons/default/confused0053.gif) С таким же успехом можно А 8 загнать в гавно и сказать "бля она не едет, а полный привод"!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ахилессс
сообщение 9.1.2019, 13:34
Сообщение #344


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 27.8.2012
Пользователь №: 24051
Я езжу на:Outback B14 2010



Цитата(Batalay @ 15.10.2018, 6:56) *
Да, по-факту так и есть. Вперед резко не скакануть (тут хз что помешало), назад - из-за крайне малого передаточного числа задней - тоже.
Неглубокие говна вперед проходятся, но как лотерея - 50/50, даже с отключенным трэкшн-ом, рычаг в мануал на 1. Управлять тягой авто в говнах даже вперед не представляется возможным -
авто едет (или не едет), как хочет.
Легкие городские сугробы, колеи - за счет клиренса, подъемы заснеженные, неглубокий песок, накатанные грунтовки - по проходимости большего не просить )

Добавлю до кучи также об управляемости:
1. О крайне спорной задней подвеске - на гребенке авто не касается дороги задними колесами вообще, "летит" буквально, над дорогой.
Даже на одиночной кочке на трассе может ощутимо переставить. Да, зато не просаживается, типа, от загрузки.
Зимой это очень легко может привести в кювет, или ...
2. Информативность руля не то что нулевая - отрицательная ) Чувствуется, как электромотор пытается ввести обратную связь, но не по делу и не там.
От маленькой кочки, которую не заметив проглотил бы гидроусилитель - тут на скорости 40 и больше, так может отдать в руль - если не ездить, вцепившись обеими руками - очень не приятно.

Хочется думать, что электрорулю не приспичит втащить меня во встречный КАМАЗ от 5 сантиметровой выбоины на асфальте.


Че то почти за 7 лет эксплуатации ВR ни разу не заметил никаких перестановок. Что по плитам от Брно до Праги, что Казани, что по нашим местным дорогам заснеженным и с ледком прет как танк и до 150 нет необходимости держать руль 2 руками. При этом зимой на липучке. К управляемости 0 вопросов. По проходимости, перед НГ проехал к даче по снежной целине с километр, глубина снега была выше порога - даже антибукс не срабатывал, только снег на капот под конец стал наваливать:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
76th
сообщение 1.2.2019, 11:35
Сообщение #345


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 3.10.2013
Пользователь №: 31214
Я езжу на:Outback 2013



Господа, день добрый.
Кто уже менял бублик, подскажите плж, кроме масла и нового бублика, нужны ли еще какие нибудь запчасти для процедуры замены, сальники, прокладки, итд...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriy Spb
сообщение 1.2.2019, 13:45
Сообщение #346


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 208
Регистрация: 5.12.2016
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44601
Я езжу на: Outback 2011 (BR/B14) 2.5L



Мне ещё далеко до подшипника (Т-Т-Т !!!), но пару ссылок сохранил.

Цитата
кроме масла и нового бублика

Запомнился фильтр масла. Картридж, а не железяка с сеткой грубой очистки.
Список кодов частей тут: https://www.transakpp.ru/232/main/subaru/tr580-tf690.html
Но у нас в Аутах варик TR690, а не 580.

По бублику - список частей можно сравнить с описанием "проблемы бублика" по бюллетеню Subaru на 3-ей с конца странице американской камасутры для мастеров коробочных:
https://atracom.blob.core.windows.net/webin...ntroduction.pdf

Лучший же способ - спросить мастеров, что будут половинить Линеартроник.


--------------------
Hummer fixes everything.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
76th
сообщение 5.2.2019, 17:01
Сообщение #347


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 3.10.2013
Пользователь №: 31214
Я езжу на:Outback 2013



СПС!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zaleo
сообщение 18.2.2019, 15:50
Сообщение #348


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 25.3.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 28509
Я езжу на:Legacy Bl 2.5 spec b JDM



Всем привет. Владею Легаси 2.5 2010г, пробег 137. Появилась такая беда, на скорости 50-60 км появились прохваты при спокойной езде, появляется еле ощутимая пауза и непонятный звук как по металлу что ли, так же падают обороты. За одну поездку может быть до десятка таких прохватов, а может пару дней вообще не быть, на холодную их нет, только разогретая и спокойная езда, даешь пи..ды прохваты пропадают, так же заметил что по мокрому тоже практически не бывает, при минусовой температуре тоже. Вообще непредсказуемая тема, звук не громкий пол секунды, если работает музыка не услышишь, замечается по дерганию. Так же стала на низких оборотах подтраивать где то до 20 км/ч, но тоже не всегда. 90 000 делал частичную замену масла. Официалы даже браться не стали сказали вариатору хана кап ремонт 120 т.р, поехал к местным мастерам, почистили гидроблок+ частичная замена, симптомы не пропали. Так езжу уже тысяч 5000, не хуже не лучше, но понимаю что это не нормально. Может кто сталкивался и подскажет. Заранее благодарен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zaleo
сообщение 18.2.2019, 15:57
Сообщение #349


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 25.3.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 28509
Я езжу на:Legacy Bl 2.5 spec b JDM



На всяческих диагностиках проблему не показывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CD_4itay
сообщение 7.7.2020, 11:51
Сообщение #350


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3
Регистрация: 6.7.2020
Пользователь №: 61069



Здравствуйте люди.
Legasy 2011г 2,5,варик TR690,американец,пробег 195000км.
Делаю полное обслуживание с заменой всех масел,фильтров и тд. Три дня изучаю вопрос по вариатору и заменой масла в нем. Не могу собрать в кучу инфу и сделать вывод.

Затыки:

1)Меняют масло полностью с фильтрами. Через время умирает варик.
2)Меняют частично,та же херня.

Ценник у официалов отличается между вариантами в 3 раза. Допускают оба варианта как рабочие. ХЗ...

С вариатором первый раз сталкиваюсь. Заметил иногда при переключении селектора на R легкий пинок,не часто но есть. Так же однажды при подъезде к светофору, полагаю что в момент переключения на пониженную скорость,тоже ощутил легкий пинок. В целом вообще ничего подозрительного в работе вариатора больше не ощущается.

Так вот вопросы к уважаемым форумчанам:

а)Насколько критична полная замена масла в вариаторе? (официалы в разговоре навешивают кучу доп услуг в этой же услуге,ощущение что разводят.Не хочется повестись на развод и потом попасть на замену)БЫл ли у кого то рабочий опыт и какие результаты?
б) Симтомы описаные выше,свидетельство смерти варика?

Может я слишком парюсь,голова уже квадратная. Важно что бы машина всегда была готова к езде.Ребенок....

С уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CD_4itay
сообщение 7.7.2020, 12:03
Сообщение #351


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3
Регистрация: 6.7.2020
Пользователь №: 61069



P.S кстати есть рекомендации в сети что вообще не стоит лезть в вариатор до выработки ресурса в 250 тыс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Horundji
сообщение 12.7.2020, 17:39
Сообщение #352


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 22.4.2011
Из: Краснодар
Пользователь №: 11442
Я езжу на:Outback 2,5 BR (2010)



Цитата(CD_4itay @ 7.7.2020, 12:03) *
P.S кстати есть рекомендации в сети что вообще не стоит лезть в вариатор до выработки ресурса в 250 тыс


Парни, ну не пишите чепухи... Масло меняется через 60 тыс.км. В сложных условиях эксплуатации (а вся территория РФ признаётся, как попадающая под "сложные условия") масло меняется через 45 тыс. км. Это- официальная рекомендация дилера. Пруфы можете получить самостоятельно написав в представительство Субару в России. Если варик, без замены масла, каким то чудом, будет ходить у нас в стране 250 тыс. без поломок- можете смело выставлять его как музейный экспонат. Тема с маслом так же 100/500 раз пережевана на том же DRIVE2.RU Резюме- лейте любое, с одобрением — Lineartronic I K0425Y0710 или Lineartronic II K0425Y0711. Я (и многие многие другие) лью ENEOS - и бюджетно и подходит...
Есть варианты у IDEMITSU, у MOTUL, есть у AMSOI и ещё куча других- на любой вкус и кошелёк.

Цитата(CD_4itay @ 7.7.2020, 11:51) *
Здравствуйте люди.
Legasy 2011г 2,5,варик TR690,американец,пробег 195000км.
Делаю полное обслуживание с заменой всех масел,фильтров и тд. Три дня изучаю вопрос по вариатору и заменой масла в нем. Не могу собрать в кучу инфу и сделать вывод.

Затыки:

1)Меняют масло полностью с фильтрами. Через время умирает варик.
2)Меняют частично,та же херня.

Ценник у официалов отличается между вариантами в 3 раза. Допускают оба варианта как рабочие. ХЗ...

С вариатором первый раз сталкиваюсь. Заметил иногда при переключении селектора на R легкий пинок,не часто но есть. Так же однажды при подъезде к светофору, полагаю что в момент переключения на пониженную скорость,тоже ощутил легкий пинок. В целом вообще ничего подозрительного в работе вариатора больше не ощущается.

Так вот вопросы к уважаемым форумчанам:

а)Насколько критична полная замена масла в вариаторе? (официалы в разговоре навешивают кучу доп услуг в этой же услуге,ощущение что разводят.Не хочется повестись на развод и потом попасть на замену)БЫл ли у кого то рабочий опыт и какие результаты?
б) Симтомы описаные выше,свидетельство смерти варика?

Может я слишком парюсь,голова уже квадратная. Важно что бы машина всегда была готова к езде.Ребенок....

С уважением


...есть таки опыт и большой )) вот он:https://www.drive2.ru/r/subaru/outback/463853995140580048
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NDF
сообщение 20.7.2020, 16:41
Сообщение #353


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 282
Регистрация: 9.11.2014
Из: Московская область, г.Солнечногорск
Пользователь №: 36426



Цитата(CD_4itay @ 7.7.2020, 12:03) *
P.S кстати есть рекомендации в сети что вообще не стоит лезть в вариатор до выработки ресурса в 250 тыс

Не городите чепухи!
https://www.drive2.ru/l/529674609469949532/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stingray
сообщение 29.9.2020, 15:30
Сообщение #354


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 28
Регистрация: 6.5.2016
Из: Минск
Пользователь №: 42790



Цитата(Horundji @ 12.7.2020, 17:39) *
Парни, ну не пишите чепухи... Масло меняется через 60 тыс.км.

ну меняли вы масло часто, а потом пришлось CVT целиком поменять. где ж тут логика, одни расходы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Horundji
сообщение 29.9.2020, 17:37
Сообщение #355


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 22.4.2011
Из: Краснодар
Пользователь №: 11442
Я езжу на:Outback 2,5 BR (2010)



Цитата(Stingray @ 29.9.2020, 15:30) *
ну меняли вы масло часто, а потом пришлось CVT целиком поменять. где ж тут логика, одни расходы.


Я пишу, помимо прочего, про рекомендации производителя. Ни в коем случае не настаиваю и не рекомендую. Не хочется менять- и не надо. Машина Ваша и только Вам решать что с ней делать/не делать. Мне действительно пришлось поменять коробку ближе к второй сотне км. Я активно вожу- стартую со светофоров, резко ускоряюсь, катаюсь в горы, где буксую по снегу, тошню в часовых пробках при +40 градусах и езжу в путешествия, проезжая по 1600 км. за раз. То есть делаю всё то, что варику противопоказано. Так, что в моём случае агрегат честно отслужил свое. Как то так... ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ДимаБ
сообщение 16.10.2020, 10:54
Сообщение #356


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3
Регистрация: 15.10.2020
Пользователь №: 62456



Да похоже что чем чаще менять масло, тем лучше, дорого только. Я вот до этого ездил на Х-треле (2007 г.в.) дак пришлось менять на 160 тысячах, не приятно очень, хотя все делал по регламенту официалтов. Хотя может сейчас более надежней?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Horundji
сообщение 16.10.2020, 18:22
Сообщение #357


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 22.4.2011
Из: Краснодар
Пользователь №: 11442
Я езжу на:Outback 2,5 BR (2010)



Цитата(ДимаБ @ 16.10.2020, 10:54) *
Да похоже что чем чаще менять масло, тем лучше, дорого только. Я вот до этого ездил на Х-треле (2007 г.в.) дак пришлось менять на 160 тысячах, не приятно очень, хотя все делал по регламенту официалтов. Хотя может сейчас более надежней?!

Не лучше. Как в моторе менять точно не надо)) Нормально, если масло меняется через 60 тыс. Или (в тяжёлых условиях эксплуатации) через 45 тыс. км. Этого вполне достаточно. В моём случае те же 45 тыс км- это примерно пара лет эксплуатации, что получается не так и часто. Масло сейчас лью в варик Энеос- его многие льют и не жалуются. Допуск там есть. Цена этого масла оочень бюджетная. Менять совершенно спокойно можно самому или на любом сервисе- процедура простая. Теоретически после этого неплохо бы переобучить коробку. Делается либо у официалов (последний ценник вроде бы 1700 руб- год назад, сейчас не скажу) фирменным сканером либо Лаунч - тоже говорят справляется с этой операцией.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NDF
сообщение 18.10.2020, 20:53
Сообщение #358


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 282
Регистрация: 9.11.2014
Из: Московская область, г.Солнечногорск
Пользователь №: 36426



Привет! Это Fenedim. Не нужно никого уговаривать! Мы то с тобой знаем, как нужно менять и чем заменить оригинальное масло. А то что TR 690 супернадежный и неприхотливый агрегат получился, так этому сами разработчики удивились и быстренько перешли на TR 580.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NDF
сообщение 18.10.2020, 21:05
Сообщение #359


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 282
Регистрация: 9.11.2014
Из: Московская область, г.Солнечногорск
Пользователь №: 36426



Цитата(Horundji @ 16.10.2020, 18:22) *
Не лучше. Как в моторе менять точно не надо)) Нормально, если масло меняется через 60 тыс. Или (в тяжёлых условиях эксплуатации) через 45 тыс. км. Этого вполне достаточно. В моём случае те же 45 тыс км- это примерно пара лет эксплуатации, что получается не так и часто. Масло сейчас лью в варик Энеос- его многие льют и не жалуются. Допуск там есть. Цена этого масла оочень бюджетная. Менять совершенно спокойно можно самому или на любом сервисе- процедура простая. Теоретически после этого неплохо бы переобучить коробку. Делается либо у официалов (последний ценник вроде бы 1700 руб- год назад, сейчас не скажу) фирменным сканером либо Лаунч - тоже говорят справляется с этой операцией.

Привет! Это Fenedim. Не нужно никого уговаривать! Мы то с тобой знаем, как нужно менять и чем заменить оригинальное масло. А то что TR 690 супернадежный и неприхотливый агрегат получился, так этому сами разработчики удивились и быстренько перешли на TR 580.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Horundji
сообщение 19.10.2020, 8:03
Сообщение #360


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 22.4.2011
Из: Краснодар
Пользователь №: 11442
Я езжу на:Outback 2,5 BR (2010)



Цитата(NDF @ 18.10.2020, 21:05) *
Привет! Это Fenedim. Не нужно никого уговаривать! Мы то с тобой знаем, как нужно менять и чем заменить оригинальное масло. А то что TR 690 супернадежный и неприхотливый агрегат получился, так этому сами разработчики удивились и быстренько перешли на TR 580.


Это точно... Привет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

18 страниц V  « < 16 17 18
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 30.10.2020, 19:30