IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Реклама на ресурсе
Порошковая окраска polimerkras.ru БУ автозавпчасти из Владивостока на Subaru Legacy Качественная окраска машин
17 страниц V  « < 15 16 17  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вариатор. Проблемы И Вопросы
Batalay
сообщение 7.10.2018, 15:14
Сообщение #321


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 5.8.2018
Пользователь №: 50797
Я езжу на:Outback 2.5 CVT



Цитата(Yuriysergievposad @ 4.10.2018, 20:33) *
Разобрались?

Добрый день!
Конечно, разобрался - форум дохлый, машина, к сожалению - УГ. Очень разочарован.
В такой концепции мало авто, буду смотреть в сторону Volvo или (о боже мой) - Патриота.
Это при том, что один УАЗ-ик уже имею, экспедиционная бухань 33" - машина выходного дня и отпуска.
В современных реалиях, выбрасывать, например, по 40к за привод в сборе на данное авто (зазвенел в повороте на 105 тыс пробега, левый) - не рентабельно.
Собирать автомобили из говна и палок (ака контрактные и дубликатные запчасти) - не привык, и никогда так не делал, до этого все авто были праворукие япы.
Так что, пока не настигли проблемы посерьезней привода - авто на продажу.
Желаюшим купить - вэлкам. 2012 год, черный, 2,5 вариатор, цена - 950, торг.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriy Spb
сообщение 8.10.2018, 11:25
Сообщение #322


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 5.12.2016
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44601
Я езжу на: Outback 2011 (BR/B14) 2.5L



Цитата(Batalay @ 7.10.2018, 15:14) *
Конечно, разобрался - форум дохлый, машина, к сожалению - УГ. Очень разочарован.


Проблема-то проста, как 3 рубля - передаточное число 3.X. примерно соответствует II скорости, а не как у обычных машин "мощней I -ой".
Это фича, а не баг. Неудачная, но фича. Только вперёд выезжать, и, конечно, не загонять в говна, где машина пузом прилипает, для этого есть другие авто.


--------------------
Hummer fixes everything.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 9.10.2018, 16:18
Сообщение #323


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(Batalay @ 7.10.2018, 15:14) *
Добрый день!
Конечно, разобрался - форум дохлый, машина, к сожалению - УГ. Очень разочарован.
В такой концепции мало авто, буду смотреть в сторону Volvo или (о боже мой) - Патриота.
Это при том, что один УАЗ-ик уже имею, экспедиционная бухань 33" - машина выходного дня и отпуска.
В современных реалиях, выбрасывать, например, по 40к за привод в сборе на данное авто (зазвенел в повороте на 105 тыс пробега, левый) - не рентабельно.
Собирать автомобили из говна и палок (ака контрактные и дубликатные запчасти) - не привык, и никогда так не делал, до этого все авто были праворукие япы.
Так что, пока не настигли проблемы посерьезней привода - авто на продажу.
Желаюшим купить - вэлкам. 2012 год, черный, 2,5 вариатор, цена - 950, торг.

Парень на втором сообщении сломался, жаль. Волво то же не панацея от всех бед, та еще конторка. Многое поменялось конечно, но когда планировал машину покупать рассматривал и XC70 1 поколения, унылый он хотя 210 сил, машина без эмоций, приборная панель совсем на любителя нафталина и бабушек, да и во втором поколении мало что поменялось. Что удивило в книжке по обслуживанию, замену жидкости в АКПП производитель не регламентирует совсем. Как оказалось новыми у них гарантия кончалась в 100т км пробега, а дальше сам е"сь с этой коробкой.

Про УАЗ даже писать страшно, машина-легенда. Если сам подписался на этот БДСМ, потом надо себе напоминать что это слезы счастья.

P.s. У Субару еще отличный вариатор, походи по рынку посмотри какое г у других стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Batalay
сообщение 10.10.2018, 9:55
Сообщение #324


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 5.8.2018
Пользователь №: 50797
Я езжу на:Outback 2.5 CVT



Да, нормальная такая фича вариатора... Про УАЗ писать не страшно, писал выше - владею, доволен. Езжу там, где волки срать бояться.
За три года жесткой летней эксплуатации выходного дня - ни одной поломки, 2007 год, реновация - постройка 2015, двиг-кпп-раздатку не трогал вообще,
обслуживание конечно своевременное. Обидно, заканчивается сезон )
Жесткой - это реальные говна, лебедка + джек + бензопила, броды, болота, солончаки и т.д. Возвращал он меня всегда сам, пробеги одной охоты могут быть около 500 км.
На Вольво тоже пока не могу решиться.
Подскажите, знающие люди, пожалуйста: может мой варант - такая же дровина, но 3,6 + нормальная АКПП? Есть там подводные камни какие-нибудь?
Как там с ресурсом двигателя и коробки? Еще что-нибудь, проблемы в обслуживании?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 10.10.2018, 11:12
Сообщение #325


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(Batalay @ 10.10.2018, 9:55) *
Да, нормальная такая фича вариатора... Про УАЗ писать не страшно, писал выше - владею, доволен. Езжу там, где волки срать бояться.
За три года жесткой летней эксплуатации выходного дня - ни одной поломки, 2007 год, реновация - постройка 2015, двиг-кпп-раздатку не трогал вообще,
обслуживание конечно своевременное. Обидно, заканчивается сезон )
Жесткой - это реальные говна, лебедка + джек + бензопила, броды, болота, солончаки и т.д. Возвращал он меня всегда сам, пробеги одной охоты могут быть около 500 км.
На Вольво тоже пока не могу решиться.
Подскажите, знающие люди, пожалуйста: может мой варант - такая же дровина, но 3,6 + нормальная АКПП? Есть там подводные камни какие-нибудь?
Как там с ресурсом двигателя и коробки? Еще что-нибудь, проблемы в обслуживании?

3.0-3.6 надежнее мотора у субару нет, на 3.0 в B13 кузове ставились усиленные по сравнению с 2.0-2.5 приводы, тормоза и т.д. В том и прикол субару что это конструктор, можно без проблем и не дорого, болт он, установить детали с более дорогих версий. Но, не получится на стоковом универсале повышенной проходимости, не в самой дорогой комплектации, получить характеристики рамного внедорожника. Конечно таких нагрузок как подготовленный уаз он не выдержит, да и не закладывали в него такие данные, это SAV со всеми вытекающими условиями эксплуатации. Если использовать УАЗ на каждый день, а не только ломая его на бездорожье, заплачешь, там все х%у-во, от управления до комфорта, на асфальте эти два автомобиля сравнивать невозможно. Я считаю субару надежным автомобилем, ресурс некоторых узлов очень радует, машина держит достойно все издевательства над собой, такой прочности нашим ведрам и не снилось ни в экспортных ни в каких вариантах, не умеем и не умели мы строить для гражданских такие автомобили.
Катались на форестере по дороге из ракушечника вырезанной в косе (Азовское море), 130км\ч развивали на некоторых участках, прямой их сложно назвать, дорога петляет, и как управляемость в поворотах можно сравнить с уазом? Это разные машины под разные цели.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 10.10.2018, 14:36
Сообщение #326


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 334
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Чуть-чуть поправлю. SUV - sport universal vehicle (спортивный универсальный автомобиль).

P.S. До сих пор вспоминаю отжиги на Должанской косе (IMG:style_emoticons/default/post-4-1137416628.gif) (IMG:style_emoticons/default/icon_pain217.gif)


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 10.10.2018, 14:43
Сообщение #327


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 334
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Чуть-чуть поправлю. SUV - sport universal vehicle (спортивный универсальный автомобиль).

Что касается автомата, тоже очень надежен. По крайней мере из 4 автомобилей Subaru с автоматами которые катал, проблем не было.

На Форестере 4 ступка и немного по говнам дает поездить, есть блокировка повышения передачи не выше 1-2-3, и задний дифф если LSD тоже помогает крутиться обоим колесам на задней оси при проскальзывании. Задняя передача гребет. Бывало застревал в говнах, выезжал как на механике в раскачку (первая - задняя - первая - задняя). При этом необходима сноровка, чтобы не убить коробас (как я лучше не повторять (IMG:style_emoticons/default/icon_slem.gif) ).

P.S. До сих пор вспоминаю отжиги на Должанской косе (IMG:style_emoticons/default/post-4-1137416628.gif) (IMG:style_emoticons/default/icon_pain217.gif)


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 10.10.2018, 14:51
Сообщение #328


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(ZnopSml @ 10.10.2018, 14:43) *
Чуть-чуть поправлю. SUV - sport universal vehicle (спортивный универсальный автомобиль).

Что касается автомата, тоже очень надежен. По крайней мере из 4 автомобилей Subaru с автоматами которые катал, проблем не было.

На Форестере 4 ступка и немного по говнам дает поездить, есть блокировка повышения передачи не выше 1-2-3, и задний дифф если LSD тоже помогает крутиться обоим колесам на задней оси при проскальзывании. Задняя передача гребет. Бывало застревал в говнах, выезжал как на механике в раскачку (первая - задняя - первая - задняя). При этом необходима сноровка, чтобы не убить коробас (как я лучше не повторять (IMG:style_emoticons/default/icon_slem.gif) ).

P.S. До сих пор вспоминаю отжиги на Должанской косе (IMG:style_emoticons/default/post-4-1137416628.gif) (IMG:style_emoticons/default/icon_pain217.gif)


Уаз способен подарить такие ощущения как турбофорестер? (IMG:style_emoticons/default/icon_rockon.gif) Как можно сравнивать танк с самолетом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Batalay
сообщение 11.10.2018, 7:49
Сообщение #329


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 5.8.2018
Пользователь №: 50797
Я езжу на:Outback 2.5 CVT



Тише, тише, разошелся-то... Не сравниваю я ни по каким параметрам любимые (не могу пока сказать - нами) субарики с уазиками, не думал даже. Ясен пень - машины совершенно разные и для разного. Турбофорь, кстати, тоже ощущения уаза не подарит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Меня конкретно пока в авто не устраивает некоторый недостаток тяги вперед, и почти полное отсутствие тяги назад ).
Не могу полюбить автомобиль, который не едет никуда.
Буду смотреть в сторону топового рестайлового аута BR,
с 3,6 и АКПП. В BS судя по каталогу, даже в 3,6 вариатор запихали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 11.10.2018, 9:38
Сообщение #330


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 334
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Так вернемся к теме про вариаторы.

Так не едет вариатор все-таки? Ни вперед, ни назад? Пукать по городскому асфальту и никаких говн, даже не глубоких?


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 11.10.2018, 10:37
Сообщение #331


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(Batalay @ 11.10.2018, 7:49) *
Тише, тише, разошелся-то... Не сравниваю я ни по каким параметрам любимые (не могу пока сказать - нами) субарики с уазиками, не думал даже. Ясен пень - машины совершенно разные и для разного. Турбофорь, кстати, тоже ощущения уаза не подарит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Меня конкретно пока в авто не устраивает некоторый недостаток тяги вперед, и почти полное отсутствие тяги назад ).
Не могу полюбить автомобиль, который не едет никуда.
Буду смотреть в сторону топового рестайлового аута BR,
с 3,6 и АКПП. В BS судя по каталогу, даже в 3,6 вариатор запихали.

(IMG:style_emoticons/default/232b05403d0a51ec4c3dd321f6a3cc34.gif) Я просто вариаторы недолюбливаю, считаю что пока уровень этой технологии это дорогая игрушка, автомат надежнее и дешевле, но технология на месте не стоит и видимо создали вариатор способный переварить мощность 3.6 (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriy Spb
сообщение 11.10.2018, 17:32
Сообщение #332


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 5.12.2016
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44601
Я езжу на: Outback 2011 (BR/B14) 2.5L



1)Вариатор назад не едет. Едут назад шестерни. Едут "быстрее", а не "мощнее", чем хотелось бы.
Цитата
Проблему недостаточного крутящего момента при включении заднего хода виновен планетарный редуктор с конкретным передаточным отношением. Обычно при проектировании трансмиссий не делают акцент на более моментной передаче заднего хода. Однако, получив массу жалоб от владельцев, которым сложно заезжать на высокие бордюры или двигаться задним ходом по тяжелым грунтам, инженеры FHI должны решить эту проблему в 2015 году.

https://www.drive2.ru/l/8463539/

2)Вперёд, до скорости 10 км/ч машину тянет гидротрансформатор, аналогичный АКПП. Там, где проедет АКПП, проедет и Линеартроник oт Fujitsu (не путать с Рено - Ниссан - Мицу - Джип_компасс_патриот, там Jatco, хотя Мурано 3,5L он не мешает)

3)
Цитата
и видимо создали вариатор способный переварить мощность 3.6
TR690 создан в 2009 году, шёл на все 2.5 Аутбэки без шлангов и доп. радиатора, а на новые, с 2015 года 5-ые кузова с движком 3.6 ставится этот же TR690, только с 2-мя шлангами, термоклапаном и радиатором.

4) Надёжность - вопрос философский, ремонт вариатора существенно дешевле АКПП, а экономия топлива порядка 10% или примерно 500 руб на тысячу км против классического Aisin AT4 и 400 руб против AT5. Да, в вариках 2010 -2013 года есть слабое звено - тысяч в 200-220 накрывается подшипник скольжения. Но, извините, 25 000 руб на замену (новый - качения, а не скольжения, с октября 13 года штатно стоит) варик вам привёз ещё во время обкатки Аутбэка, примерно на 51-ой тысяче километров.

5)Если машина села на пузо - то без шанцевого инструмента ни одну не вынуть, хоть Гелик бундесверовский, хоть короткую Ниву, на которой за 4 года езды я сам сидел "на мостах" дважды. Лопата рулит, а варик тут вообще не при чём.

6) На Ютубе есть ролик, где вариаторный Аутбэк 2.5L задом вытаскивает из колеи сундук под названием 470-ый Lexus, просто с работы не найти ссылочку.


--------------------
Hummer fixes everything.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 11.10.2018, 18:01
Сообщение #333


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(Yuriy Spb @ 11.10.2018, 17:32) *
6) На Ютубе есть ролик, где вариаторный Аутбэк 2.5L задом вытаскивает из колеи сундук под названием 470-ый Lexus, просто с работы не найти ссылочку.

Снаряженная Масса lx470 ~2.5т, BR-BS 2.5л ~1.6т, на удивление (IMG:style_emoticons/default/icon_smiley028.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yuriy Spb
сообщение 11.10.2018, 22:54
Сообщение #334


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 188
Регистрация: 5.12.2016
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 44601
Я езжу на: Outback 2011 (BR/B14) 2.5L



Цитата
Масса lx470 ~2.5т, BR-BS 2.5л ~1.6т

0,45 - 0,55 тонны в виде 5-6 крепких мужиков его бы тоже вытолкали без лопат и веток. А если бы за водкой ехали - то и втроём.
Попадётся видос (подготовка к покатушкам с Академиком, там именно BR, а не нулячий 5-ый, что дилер выдал, и бампер оторвали) - дам ссылку, просто не сохранил.


--------------------
Hummer fixes everything.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Batalay
сообщение 15.10.2018, 6:56
Сообщение #335


Новичок
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 5.8.2018
Пользователь №: 50797
Я езжу на:Outback 2.5 CVT



Цитата(ZnopSml @ 11.10.2018, 13:38) *
Так вернемся к теме про вариаторы.

Так не едет вариатор все-таки? Ни вперед, ни назад? Пукать по городскому асфальту и никаких говн, даже не глубоких?

Да, по-факту так и есть. Вперед резко не скакануть (тут хз что помешало), назад - из-за крайне малого передаточного числа задней - тоже.
Неглубокие говна вперед проходятся, но как лотерея - 50/50, даже с отключенным трэкшн-ом, рычаг в мануал на 1. Управлять тягой авто в говнах даже вперед не представляется возможным -
авто едет (или не едет), как хочет.
Легкие городские сугробы, колеи - за счет клиренса, подъемы заснеженные, неглубокий песок, накатанные грунтовки - по проходимости большего не просить )

Добавлю до кучи также об управляемости:
1. О крайне спорной задней подвеске - на гребенке авто не касается дороги задними колесами вообще, "летит" буквально, над дорогой.
Даже на одиночной кочке на трассе может ощутимо переставить. Да, зато не просаживается, типа, от загрузки.
Зимой это очень легко может привести в кювет, или ...
2. Информативность руля не то что нулевая - отрицательная ) Чувствуется, как электромотор пытается ввести обратную связь, но не по делу и не там.
От маленькой кочки, которую не заметив проглотил бы гидроусилитель - тут на скорости 40 и больше, так может отдать в руль - если не ездить, вцепившись обеими руками - очень не приятно.

Хочется думать, что электрорулю не приспичит втащить меня во встречный КАМАЗ от 5 сантиметровой выбоины на асфальте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 17.10.2018, 15:35
Сообщение #336


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(Batalay @ 15.10.2018, 6:56) *
Добавлю до кучи также об управляемости:
1. О крайне спорной задней подвеске - на гребенке авто не касается дороги задними колесами вообще, "летит" буквально, над дорогой.
Даже на одиночной кочке на трассе может ощутимо переставить. Да, зато не просаживается, типа, от загрузки.
Зимой это очень легко может привести в кювет, или ...

Так это похоже беда всего лифтованного парка, чем выше вверх тем хуже управляемость.
Про закидывая аутов на трассе уже не в первый раз слышу, меня все время это удивляло, на моей пузотерке никаких переставлений никогда не было, не уж то при одной и той же подвеске (схема то подвести одинаковая, с небольшими нюансами) разница в клиренсе в несколько сантиметров (сколько разница между аутом и обычным универсалом B13) так влияет на управляемость.
P.s. Форестер то же полон сюрпризов, как зимой выяснилось. (короткая база, высокий клиренс)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZnopSml
сообщение 17.10.2018, 15:41
Сообщение #337


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 334
Регистрация: 23.10.2014
Из: г. Смоленск
Пользователь №: 36209
Я езжу на:Subaru Legacy 3.0R 2006MY, Subaru Forester SH9 2.5 Turbo



Вот поэтому я приверженец ГУР и АКПП. Да это старые технологии.
Но вариатор и электрорейка тоже показывают себя не в лучшем свете...
Но в 2000-х годах Subaru делали с запасом прочности на время.
Сейчас делают все в угоду маркетингу. Фактически ширпотреб за безумные деньги!


--------------------
Вы ребята то что надо, жаль патронов маловато...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Freeman
сообщение 17.10.2018, 16:39
Сообщение #338


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 196
Регистрация: 31.12.2011
Из: Смоленск
Пользователь №: 15243
Я езжу на:Legacy SW 3.0 2004



Цитата(ZnopSml @ 17.10.2018, 15:41) *
Вот поэтому я приверженец ГУР и АКПП. Да это старые технологии.
Но вариатор и электрорейка тоже показывают себя не в лучшем свете...
Но в 2000-х годах Subaru делали с запасом прочности на время.
Сейчас делают все в угоду маркетингу. Фактически ширпотреб за безумные деньги!

Ну япам надо отдать должное, они еще долго держались, немцы раньше начали ху#вничать насмотревшись на китайцев и наш таз, который деньги делает на всем от продажи одноразовых ведер на колесах, заканчивая чудовищным по качеству рынком автозапчастей на эти ведра и нытьем про дайте нам денег мы все просрали\разворовали. Ну у нас то все понятно, куча контрацептивов присосалось к этому заводу и доят его и выгнать видимо их власть не в состоянии, ну а эти видмо просто подсмотрели (IMG:style_emoticons/default/lol2.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

17 страниц V  « < 15 16 17
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.10.2018, 23:45